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专访任斌:只有活过了今天 你才能有明天

来源:宇辰网 作者:彭辉 时间:2017-10-10 分享至:
[宇辰导读]无人机市场发展到现在,已经开始从前几年的“虚火”状态中逐渐抽离,行业应用的深耕成了不少公司的自主选择。以飞控起家、研发垂起无人机和着手相关培训的成都纵横,更是深谙其中的道理。用董事长任斌的话说,就是每个公司都要有自己的坚持,就像磨豆腐,要老老实实把豆腐磨好,除此之外,想多了也没用。

无人机市场发展到现在,已经开始从前几年的“虚火”状态中逐渐抽离,行业应用的深耕成了不少公司的自主选择。以飞控起家、研发垂起无人机和着手相关培训的成都纵横,更是深谙其中的道理。用董事长任斌的话说,就是每个公司都要有自己的坚持,就像磨豆腐,要老老实实把豆腐磨好,除此之外,想多了也没用。

作为行业内的资深从业者,任斌如何看待工业无人机的应用前景?对于公司的定位和走向又抱持怎样的看法……

无人机应“简单化、傻瓜化”

 

在不久前举行的2017中国无人机系统峰会上,成都纵横自动化技术有限公司董事长任斌应邀前来,做了一个有关工业级民用无人机应用探索的演讲。

作为行业从业者,任斌对于民用无人机的看法,主要聚焦在几个方面:有用、好用和能用。

所谓有用,就是明确民用无人究竟是干什么的,在他看来,就工业机而言,当然是回归工业属性,或者说,回归它是一个工具的属性。飞机是否有用,不仅要看能否在天上飞,更重要的在于它能够执行任务,这个原则无论是对垂直起降还是弹射,抑或四旋翼,都一样。只会飞上天空不能完成任务,最多也就是娱乐机而已。


任斌在自家产品展台前/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

所谓好用,用任斌的话说,就是不要让用户在使用飞机之前有太多的麻烦,比如太多的培训,或需要很高层次的人才或者特殊人才才能用。而要解决好用的问题,在他看来就是让无人机尽量简单化、傻瓜化。

而所谓能用,是在好用的基础上,解决飞行违不违法,是不是黑飞,以及用之后摔了怎么办的问题,他以自己公司为例,“我们首先就要解决你的不黑飞,要培训大家遵守空域的管理规定,同时我们还会买保险。”任斌说,所谓解决能用的问题,说白了就是让你敢用,以及用之后不出问题。

随着做无人机的经历日久,他发现,以前大家都停留在一个门槛,就是觉得做无人机可以飞起来就行,或者说能飞起来之后就去融资,“但是你没解决(用户的)问题,就没办法长期持续的发展。”由于工业级无人机在每个行业的应用场景和应用方式、应用效果都不一样,这就需要无人机生产商按照各个行业,一件一件地去做,从而真正推动无人机在各个行业的发展。任斌告诉宇辰网,与军用无人机的应用场景、应用需求都很清晰相比,民用无人机,无论是在测绘、电力巡线、还有农林植保上,每一个需求都不一样。这种情况下,就需要无人机厂家跟客户多交流,把客户的需求和无人机企业的能力之间做一个对接,对无人机的使用场景做定义。如果说军用无人机要么是侦查监视、要么查打一体,美国人或以色列人已经把很多的应用场景都探索的很清楚,照着仿就可以,民用无人机却没有现成路径可供选择,“中国的民用无人机已经走在了世界的前列,民用无人机究竟怎么用,需要大家一起探索。”

宏愿太多“容易癫狂”

 

作为成都纵横自动化技术有限公司董事长,任斌拒绝对自己的公司做任何“设想”,他对公司的定位,更愿意用任正非说的一句话来形容:做豆腐的,就老老实实磨豆腐。对于成都纵横,他说自己没有什么宏大的愿望,或者说非得要怎么着,“那些想多了容易癫狂。”在他看来,只要把一个一个的行业用户搞定,公司自然就可以发展,“只有活过了今天,你才能有明天”,每天老想着未来,不把当下的事情做好,不会有未来。

任斌说自己对工业无人机发展的看法始终没有改变,对于工业无人机来讲,现在依然是一条“雄关漫道”,包括军用无人机、工业无人机、消费级无人机,都才真正刚开始拉开大幕。这意味着,不管是你做的是消费级无人机、工业机无人机还是军用无人机,对于每一个公司来说,都有很多的机遇。就成都纵横来讲,他说最重要的是踏踏实实把垂直起降固定翼无人机做好,把产品做好、系统做好、客户服务做好。“我们公司的理念是军工品质、用户至上、技术创新。”任斌说,追求军工品质,是公司一直以来的目标和坚持。而用户至上的要义在于,只有做好了服务,客户才会认可。至于说创新,当然就是跟别人不一样之处。只有做好了这些,作为衣食父母的客户才会买单。


无人机专项展上的大鹏系列/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

目前为止,成都纵横的无人机系列,已经有三款成熟型号:CW-10、CW-20、CW-30,今年年底,还将有新的产品亮相。这是落实技术创新的一部分,他举例说,成都纵横既有CW-10,也有CW-10C,以后还会有CW-10D,“windows已经到windows10了,我们也需要不断地有新的产品,这样飞机的谱系就会越来越大”,作为产品化的公司,任斌说不断地有新的产品出来,容易让大家保持兴奋。与之类似的还有系统,也必须不断地推出新东西,来覆盖用户的需求。

而在其飞控、无人机和培训三块主要业务上,成都纵横到底是如何定位、几块业务分别是一个怎样的占比?他也明确表示,三者都是必须做的部分,并不厚此薄彼。“我的飞控为我的飞机服务,我的飞机需要把服务推给客户”,对他来说,有关服务、无人机和飞控,占销售收入的多少,并没有明确的比例。

如果有龙头企业“其他的很难活”

 

在有关民用无人机的应用上,任斌直言,无人机近年虽然发展很快,但除了测绘跟农林植保稍微成熟一点,其他方面其实都还没有很成熟的应用,即便是电网巡查也是如此,做的最好的广东南方电网,在他看来也是在一步一步地探索。

之所以不成熟,与市场对接有关。任斌说,难度就在于,作为用户,会希望无人机把好多活都干了,但产品往往在技术上有限制。作为无人机制造商,你能够完成的任务和客户想要完成的任务之间有差距。比如客户可能要求无人机飞的又低、又快、留空时间又长,还能避障,这些要求,作为客户他的想象可以不受限制,但对于厂家来说,技术受限制。这个差距,需要制造商通过努力去弥补。它既需要踏踏实实做事,也需要针对自身的一些特点和长处,什么强就去做什么。这也是在垂直起降的大鹏系列越来越庞大之际,成都纵横依然专注于打造垂起的原因之一。他说自己没有考虑过消费级领域,“因为我们团队出身的原因,我们对消费机的理解不好。我们这些人本身不玩航模不玩摄影,没有很好的对用户需求的感知,所以我们还是做工业机或者军用机,认真做好大鹏系列。”


无人机专项展上的成都纵横产品展示/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

比起前两年无人机市场的“虚火”,任斌说现在大家都知道认认真真地做行业应用了,总体上转换还是比较正面。问题在于,还是技术积累不够,“有些人过于自信了,对技术重视不够。”由此导致的局面是,行业里还存在一些低水平的重复,而这些,在他看来也是不可避免的。因为工业无人机还是处于比较早期的演化阶段,大家还没有自己的清晰定位,互相抄袭的状况也还会存在一段时间。至于说这段时间会存在多久,在他看来,要取决于龙头企业的成长速度,“如果有两三个龙头企业,其他的就很难活下去。就像有波音空客的存在,其他公司要搞类似的东西就不容易了。”

而在民用方面,也还存在一些不可控的因素,比如关系户采购,因为这些人为采购因素的存在,无人机还不完全是市场化,导致不少烂产品也可以卖的挺好,“但随着政府打击腐败,慢慢地采购也会越来越规范。”




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